Шураг нь энгийн машинуудын нэгдэл юм: үндсэндээ энэ нь төв тэнхлэгт ороосон налуу хавтгай боловч налуу хавтгай (утас) нь гадна талын эргэн тойронд хурц ирмэг дээр ирдэг бөгөөд энэ нь түүнийг түлхэх үед шаантаг үүрэг гүйцэтгэдэг. бэхэлсэн материал, босоо ам ба мушгиа нь мөн цэг дээр шаантаг үүсгэдэг.Зарим шураг утаснууд нь эмэгтэй утас (дотоод утас) гэж нэрлэгддэг нэмэлт утастай холбох зориулалттай бөгөөд ихэвчлэн дотоод утастай самар хэлбэртэй байдаг.Бусад шурагны утаснууд нь шураг шургуулж байх үед илүү зөөлөн материалаар мушгиа ховилыг зүсэх зориулалттай.Шургийн хамгийн түгээмэл хэрэглээ нь объектуудыг хооронд нь барьж, объектыг байрлуулах явдал юм.
Шураг нь ихэвчлэн багажаар эргүүлэх боломжийг олгодог нэг төгсгөлд толгойтой байдаг.Шураг жолоодох нийтлэг хэрэгсэлд халив, эрэг чангалах түлхүүр орно.Толгой нь ихэвчлэн шурагны биеэс том хэмжээтэй байдаг бөгөөд энэ нь боолтыг шурагны уртаас илүү гүнд оруулахаас сэргийлж, холхивчийн гадаргууг хангадаг.Үл хамаарах зүйлүүд байдаг.Тэргэнцэрийн боолт нь жолоодоход зориулагдаагүй бөмбөгөр толгойтой.Суурилуулалтын эрэг нь шурагны гадна диаметртэй ижил хэмжээтэй эсвэл жижиг толгойтой байж болно;толгойгүй бэхэлгээний эрэг шургийг заримдаа эрэг шураг гэж нэрлэдэг.J-боолт нь J хэлбэрийн толгойтой бөгөөд зангуу боолтоор үйлчлэхийн тулд бетонд шингэсэн байдаг.
Толгойн доод хэсгээс үзүүр хүртэл боолтны цилиндр хэсгийг бариул гэж нэрлэдэг;Энэ нь бүрэн эсвэл хэсэгчлэн урссан байж болно.[1]Утас бүрийн хоорондох зайг давирхай гэж нэрлэдэг.[2]
Ихэнх эрэг боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх замаар чангалдаг бөгөөд үүнийг баруун талын утас гэж нэрлэдэг.[3][4]Зүүн гар утастай эрэг шураг нь цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх моментийн нөлөөгөөр баруун гар талын боолтыг тайлах хандлагатай байдаг зэрэг онцгой тохиолдолд ашиглагддаг.Ийм учраас унадаг дугуйны зүүн талын дөрөө нь зүүн талын утастай байдаг.
